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保障中欧班列稳定畅通-凯发k8旗舰平台

来源:中国政府网     发布时间:2023-08-03     选择阅读字号:[ ]     阅读次数: 0

  发挥好中欧班列优势,对于稳住外贸基本盘有着重要作用。日前召开的中央政治局会议要求,保障中欧班列稳定畅通。下半年,各方要认真落实中央要求,做好中欧班列各项保障工作,为维护国际产业链供应链稳定畅通、高质量共建“一带一路”提供有力支撑。

  强化基础设施保障能力

  上半年,中欧班列跨境运输需求旺盛,开行数量持续增长。7月29日,中欧班列今年累计开行达10000列,较去年提前22天破万列,累计发送货物108.3万标箱,同比增长27%,呈现量质齐升的良好态势。

  今年以来,中欧班列完成了一批铁路口岸及后方铁路通道补短板项目。二连浩特铁路口岸宽准轨接发列车线路增加至30条,满洲里口岸新建国际货场投用,等等。这些项目有效提升了中欧班列通道运输能力。

  “要进一步推动通道能力稳步提升。”国铁集团货运部负责人表示,下一步,要继续织密班列通道网络,进一步优化亚欧基础设施网络体系,疏通基础设施网络的堵点、卡点,加快主要港口铁路专用线建设,全面提升中欧战略基础设施保障能力。

  要加强枢纽节点服务能力,进一步优化沿线铁路场站、物流园区、联运港口、过境口岸等关键节点布局,补强能力短板,疏通堵点、卡点,提高重点口岸综合作业能力,加快后方通道建设,增强中欧班列辐射带动作用和两端“毛细血管”疏导作用。

  以西安国际港站为例,如今,该站共有线路59条,线路布局日趋完善,运输效能不断提升,逐步形成融线位、仓储、加工、配送为一体的铁路现代化物流基地,年铁路处理货运量可达6600万吨。今年以来,中国铁路西安局集团有限公司持续加强与西安国际港务区、中铁集装箱西安分公司、西安国际陆港集团多式联运公司等相关单位合作,不断加大中欧班列开行力度,目前已开通国际运输干线17条,实现欧亚主要货源地全覆盖。

  提高服务质量

  疫情防控平稳转段后,中欧班列运量大、时效强、运费低的优势更加显现,需求也日益增长。专家表示,为了更好满足客户需求,除加大基础设施建设外,还需在完善沟通服务体系上下功夫,提升服务质量。

  一方面,要优化运输组织,提升服务水平。“今年以来,我们强化运力供给和设备设施保障,持续优化二连浩特铁路口岸装卸场的货物堆存计划,确保中欧班列接运顺畅高效。”二连浩特铁路口岸调度车间工作人员云志俊介绍,通过调整堆存周期和方式,该铁路口岸运输效率提升了20%左右,为中欧班列高效运行提供了可靠的运力保障。

  从全国范围看,各地铁路部门纷纷采取措施,优化中欧班列运输组织,灵活调整作业流程,补强设备设施和作业人员,对中欧班列优先承运、优先装车、优先挂运,确保安全稳定高效运行;各大铁路口岸站对中欧班列实行优先办理,与海关、边检强化沟通协调,提升了口岸通关效率。

  “下一步,我们将积极响应陕西省关于推进多式联运、数字化场站建设要求,密切对接地方政府、合资公司、园区企业,加速推进信息化技术投用与数据共享,提倡实施‘仓储 物流’多元化园区企业合作模式,多措并举服务中欧班列(西安)开行量、货运量、重箱率三项核心指标稳步提升。”中国铁路西安局集团有限公司西安国际港站站长王保录表示。

  另一方面,要加强“一带一路”沿线国家和地区的沟通协作,提高运行效率。中欧班列线路长、涉及国家多,法律体系、技术标准不尽相同,需要深化共建共享理念,加强各方沟通衔接。

  此前,由中国铁路牵头成立的中欧班列运输联合工作组、中欧班列运输协调委员会,为各参与方沟通交流、共商发展搭建了合作平台。专家表示,接下来,铁路部门要进一步加强与沿线国家交通部门的联系协作,继续秉持共商共建共享原则,将中欧班列作为务实合作的重点,不断做好市场、规划、平台、项目等方面对接工作,加强中欧班列信息化、数字化、智能化建设,共同分享中欧班列发展机遇。

  推动扩围增效

  目前,中欧班列运输服务网络基本覆盖亚欧大陆全境,有效扩大了中国与沿线各国经贸往来,深化了国际产能合作,加速了要素资源跨国流动。

  江西赣州开行的中欧班列,让赣州市南康区家具厂跨境业务成倍增长,吸引和带动格力电器、大自然家居、美克家居等企业落户南康;广西柳州今年以来始发的中欧班列货物中,重型机械占97%以上,助力“广西制造”国际竞争力不断提升;西班牙马德里是欧洲最大的小商品集散地,越来越多优质的中国商品经由中欧班列从义乌运抵马德里,使其逐步成为欧洲、非洲乃至拉丁美洲国家客户的主要进货地之一。

  中欧班列的辐射带动效应日益凸显。专家表示,要进一步加强协调布局,推动中欧班列扩围增效。

  成渝两地在中欧班列协作方面走在前列。据介绍,成渝两地持续加强中欧班列运输平台、运输业务的互助与交流,这一运营模式的创新尝试将有效助推中欧班列运营的多元化改革。上半年中欧班列(成渝)开行2732列,同比增长29.6%。

  “我们将继续增强成渝双城合作,在市场拓展、产品开发、境外资源挖潜、服务方式创新上进一步提升与融合,让中欧班列(成渝)更好服务于双城经济圈发展。”成都国际铁路班列有限公司市场营销部部长宁巍表示。

  7月7日上午,满载货物的“澜湄蓉欧快线”在成都国际铁路港首发。该趟班列由泰国罗勇始发,经中老铁路由老挝万象至成都国际铁路港,接续中欧班列发往欧洲,实现了中老铁路与中欧班列的联线贯通。

  随着“一带一路”合作不断深化,铁路部门加强跨境货物运输组织,除中欧班列外,西部陆海新通道、中老铁路建设和运营也进一步加速,并探索培育了“中老铁路 中欧班列”“中欧班列 西部陆海新通道班列”等铁路国际联运新模式,进一步完善跨境铁路运输组织和服务。“下半年要继续努力打造中欧、中亚、中老国际联运品牌。”中国铁路南昌局集团有限公司负责人表示,将加强与地方政府及物流的合作,加强铁路货源组织,敞开受理运输需求,做好赣州国际港、向塘铁路口岸、厦门海沧等铁路专用线班列组织,紧密对接市场需求,优化班列开行方案,提升开行组织水平质量。(记者 齐慧)

审核: 雷雨阳   责任编辑: 伍家秀
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